העיסוקים המקצועיים שלי סיפקו לי הזדמנויות יוצאות דופן לחיות במקומות זרים לפרקי זמן ממושכים למדי, מתנה שעליה אני אסיר תודה.
במהלך עשרות שנות הנסיעות שלי, צפיתי בהנאה איך האופניים והרכיבה על אופניים חזרו, לאט לאט, למקומם הבולט בעבר כאמצעי נסיעה בערים רבות. ולראות את תחייתו של הדו-גלגלי, הפכתי בשנים האחרונות קניית אופניים יד שנייה במחיר סביר לאחת ההזמנות הראשונות שלי בעת הקמת חנות במקום חדש.
וזה, כמובן, מציב אותי לעתים קרובות בקשר חצי יציב עם חנויות אופניים מקומיות ועם האנשים שמנהלים אותן.
למרות שאני יודע שזה תמיד מסוכן לעשות הכללות רחבות לגבי טבעם של אנשים במקצוע כזה או אחר, הניסיון הסלקטיבי שלי אומר לי שמכונאי אופניים הם בין אנשי המקצוע העליזים, המועילים ובעלי התוכן המקצועי ביותר שאני מכיר..
קבוצת אנשי המקצוע הנוספת היחידה שעסקתי בה שמתקרבת אליה במובן הזה - אל תצחקו - הן מומחי הדברה. מעולם לא פגשתי את אחד מרוצחי היצורים האלה שאינו מעורב בעליזות ופרטנית בעבודתם שבחרה.
בהנחה שעליתי על משהו, נראה שכדאי לשאול מדוע זה יכול להיות כך.
ובחיפוש אחר תשובה, אני נמשך תחילה למה שהאופניים היו חשובים לי בניסיון החיים שלי, ומסכם במשהו שפלטתי באופן ספונטני כמה ימים אחורה למכונאי המקומי שלי כאן במקסיקו סיטי, ואשר משך מיד. ממנו הסכמה לבבית ומחוייכת: "La bici es la libertad!"
וזה נכון.
האופניים הם מכונת החופש האולטימטיבית; זול, אמין, ובמידה רבה מעבר להישג יד הזוחל של הרשויות הרגולטוריות. זה לא מכביד עליך חובות, עלויות דלק או דמי חנייה. וזה שומר אותך בכושר חוץ מזה. אם יש להם חסרונות, אני לא רואה אותם.
יש להם יתרון נוסף, לדעתי, בכך שהם מחברים אותנו מחדש עם הניסיונות המרגשים הראשונים שלנו לחקור ולהתבונן בעולם בעצמנו ללא תיווך רב עוצמה של הורינו ומבוגרים אחרים.
בכל פעם שאני עולה על אופניים, הילד בן ה-11 שבי מתעורר מיד לחיים. אני נזכר ביום שבו הלכתי, עם כספי מסלול הנייר המנופח בקפידה, לרכוש את האופניים החדשים הראשונים שלי, ואיך במשך השנים הרצופות רכבתי עליהם, ללא כל פיקוח הורים, כמעט לכל פינה בעיר הולדתי הגדולה מאוד.
אני חושב על איך לקח אותי למועדון הנשרים עם חבר לאכול מנות קציצות עגל מטוגנות בשמן עמוק לארוחת צהריים, מה שגרם למה, עבור הצוות שם, בטח יש את התמונה המשעשעת של שני מתבגרים קטנים שנוגעים לצד מזיעים, מקללים, ונגרים ובונים שותי בירה.
וגם לנדנדת החבל שהתעופפה מעל מה ששומרי הבטיחות העצמאיים של היום יחשבו ללא ספק במים רדודים לא בטוחים באגם וואושקום, ובכל פעם שאפשר ל-DQ, שם הייתי מפלרטטת בלי מומחיות עם פולה, חברה יפה לכיתה שעבדה שם והתנשאה מעלי עד שלבסוף קיבלתי קפיצת גדילה בין 9th ו 10th ציונים.
אני משוכנע שכל מי שהחליט למכור ולתקן אופניים למחייתו מבין את הכוח של חוויות ראשונות כאלה בחופש בצורה מאוד אמיתית.
ואז יש את האלמנט החברתי. במקומות הים התיכון ואמריקה הלטינית שבהם אני נוטה לטייל, חנויות אופניים הן בדרך כלל חללים דמויי מוסך השוכנים בין בניינים אחרים שנכנסים ישירות אל המדרכה, ולאחר מכן לרחוב.
כשאני הולך לשם לבקש התאמה מהירה או לקנות אביזר, אף פעם לא עובר זמן רב עד שעוד לקוח או שניים מופיעים מאותן סיבות. ובזמן שהאדם השני ממתין שהמוסכניק יסיים עם הראשון, לא פעם פורצות שיחות בין הצדדים, לפעמים על אופניים, אבל לפעמים גם על דברים אחרים, לפני שהמוסכניק שולח את זה או את זה לדרכו.
בעולם של חוסר אישיות הולכת וגוברת ומבוכים טלפונים מונעי בינה מלאכותית, חשבו עד כמה סוג זה של שירות מיידי ואישי מספק ללקוחות, וכיצד תחושת הכרת התודה שלהם חייבת לעקוף את האדם שפותר להם בזריזות בעיה קטנה אחת אחרי השנייה. עם מיומנות מיומנת.
אלה שמוכרים אופניים ומטפלים בהם בעצם סוחרים בחופש, פשטות ויחס אישי.
אני רוצה להאמין שהאושר הנראה לי שאני רואה בהם כשהם פועלים בעבודתם מכיל שיעורים חשובים עבור כולנו כאשר אנו מחפשים נתיבים של אור בזמנים חשוכים אלה.
פורסם תחת א רישיון בינלאומי של Creative Commons ייחוס 4.0
עבור הדפסות חוזרות, נא להחזיר את הקישור הקנוני למקור מכון ברונסטון מאמר ומחבר.
