אנו חיים דרך אחת הגרסאות הארוכות והמייסרות ביותר בהיסטוריה של "אמרנו לך". כשבמארס 2020, ממשלת העולם החליטה "לסגור" את כלכלות העולם ולבלום כל פעילות חברתית, ולמנוע לימוד של ילדים ובנוסף לבטל שירותי פולחן וחגים, לא היה סוף לאזהרות על הנזק הנורא, אפילו אם רובם היו מצונזרים.
כל חלק מהאזהרות הוכיח את עצמו. רואים את זה בכל כתבה בחדשות. זה מאחורי כל כותרת. זה באינספור טרגדיות משפחתיות. זה באובדן האמון. זה במהפך בתעשייה ובדמוגרפיה. טביעות האצבע של הנעילה טבועות עמוק בכל היבט של חיינו, בדרכים ברורות ולא כל כך.
למעשה, התוצאות היו אפילו יותר גרועות ממה שחזו המבקרים, פשוט בגלל שהכאוס נמשך כל כך הרבה זמן. יש לכאורה אינסוף חזרות על הנושא הזה. הפסדי למידה, שבירת תשתיות, עבריינות משתוללת, חובות עצומים, אינפלציה, אובדן מוסר עבודה, הפסקת נדל"ן מסחרית הולכת וגדלה, הפסדי הכנסה אמיתיים, קיצוניות פוליטית, מחסור בכוח אדם, התמכרות לחומרים, ועוד הרבה מעבר להחלטה הגורלית.
הכותרות בעניינים שלכאורה לא קשורים חוזרות לאותו דבר, בדרכים עקלקלות. דוגמה טובה היא החדשות על תקלת הרכב החשמלי. הבלבול, חוסר ההתמצאות, ההשקעה הלא נכונה, ייצור היתר וההתפרקות - יחד עם השאיפה המטורפת להכריח להמיר מדינה ועולם הרחק מנפט וגז לכיוון רוח ושמש - כל אלה מקורם באותם ימים גורליים.
פי אל ה Wall Street Journal, "כבר לפני שנה, יצרניות הרכב התקשו לעמוד בביקוש החם לרכבים חשמליים. עם זאת, תוך פרק זמן של חודשים התהפך דינמי, מה שמשאיר אותם ללחוץ על הבלמים במה שעבור רבים היה דחיפה מוחלטת לעבר טרנספורמציה חשמלית".
כשקוראים את הסיפור, ברור שהכתב ממעיט בקנה המידה העצום של הפריחה.
זה לא אומר שטסלה עצמה הולכת ומתבוססת, רק שיש לה פלח שוק מוגדר. הטכנולוגיה של רכבי EV פשוט לא יכולה ולא תהפוך לדרך העיקרית של נוהגים אמריקאים. אולי זה היה נראה אחרת לרגע, אבל זה נבע מגורמים שעקבו בדיוק אחר ביקוש עצור שנגרם על ידי נעילה וטעויות ענק בניהול האספקה עקב איתות גרוע.
במבט לאחור, המנעולים תקפו באביב 2020 ושרשרות האספקה הוקפאו לחלוטין בכוח. ייתכן שזו הייתה בעיה גדולה עבור יצרני רכב שהסתמכו זמן רב על אסטרטגיות מלאי בדיוק בזמן. עם זאת, באותו זמן ממש, הביקוש לנסיעות קרס. הנסיעות היומיות הגיעו לסיומן, וגם החופשות. באותו זמן, סובסידיות ממשלתיות מסודרות מראש ומנדטים לרכבי רכב חשמליים הציפו את התעשייה, שכולם הוגברו מאוחר יותר על ידי ממשל ביידן.
ככל שהביקוש גבר, קמעונאים מכרו את מלאי המכוניות הישן שלהם ופנו ליצרנים כדי לקבל עוד, אבל השבבים הדרושים להשלמת המכוניות לא היו זמינים. מכוניות רבות הוקפאו ומגרשים התרוקנו. זה נמשך במהלך השנה שלאחר מכן, כאשר מחירי המכוניות המשומשות זינקו והמלאי היה מדולדל.
עד שהעניינים הפכו נואשים בסתיו 2021, היצרנים הבחינו בביקוש מוגבר לרכבי רכב חשמליים והחלו להתאים את המפעלים שלהם לעוד. הייתה אפילו תקופה שבה מכוניות נשלחו ללא הגה כוח, רק כדי לענות על הביקוש.
זה אולי נראה היה לזמן מה שהתקופה המטורללת שחווינו זה עתה הולידה דרך חיים אחרת לגמרי. סוג של חוסר הגיון, שנולד מהלם ויראה, סחף את התעשייה והתרבות. ה-EV היה מרכזי בו.
נראה היה שהדרישה הזו תתפוגג בשנת 2022 כשהאמריקאים תפסו את כל המכוניות הזמינות, אולי מוכנים לתת ל-Doohickies החדשים סיכוי. כך זה נמשך ככל שיותר יצרניות רכב זרקו יותר משאבים לייצור, נהנו מסובסידיות מסיביות ועמדו בציות למנדטים חדשים להפחתת טביעת הרגל הפחמנית שלהם.
לא הייתה סיבה מיוחדת לחשוב שמשהו ישתבש. אבל אז התחילה השנה הבאה לחשוף אמיתות לא נוחות. מזג אוויר קר מקצץ באופן דרמטי את טווח ה-EV. עמדות הטעינה אינן זמינות באותה מידה בנסיעות ארוכות יותר, הטעינה אורכת זמן רב יותר ממה שמצפים, והצורך לתכנן עניינים כאלה מוסיף זמן. בנוסף, חשבונות התיקון יכולים להיות גבוהים במיוחד אם אתה יכול למצוא מישהו שיעשה זאת.
טסלה כיצרנית תכננה את כל המקרים הללו, אבל יצרניות רכב אחרות פחות. מהר מאוד זכו ה-EV למוניטין רע במספר חזיתות שונות.
"בקיץ שעבר החלו סוחרים להתריע מפני כלי רכב חשמליים שלא נמכרו שסותמים את מגרשיהם. פורד, ג'נרל מוטורס, פולקסווגן ואחרות עברו מהוצאות תזזיתיות על רכבי EV לעיכוב או צמצום של כמה פרויקטים", כותב כתב העת. "סוחרים שהתחננו ליצרניות הרכב לשלוח יותר רכבי חשמליים מהר יותר, דוחים אותם כעת."
בקיצור, "החישוב השגוי האדיר הותיר את התעשייה במצוקה, מול שפע פוטנציאלי של רכבי רכב חשמליים ומפעלים ריקים למחצה, תוך כדי הצורך לעמוד בתקנות סביבתיות מחמירות יותר ברחבי העולם".
כיום, רבים מוכרים את המכוניות בהפסד רק כדי להימנע מהעלויות של החזקתן.
באמת, זה היה פריחה מרהיבה אחת בתעשייה אחת. נראה שגם לחזה אין סוף אמיתי. בימים אלה נראה שכולם ויתרו על כל סיכוי להפוך למעשה את מסת המכוניות האמריקאיות ל-EV. כל המגמות האחרונות מכוונות לכיוון השני.
בינתיים, ה-EV אהוב מאוד על רבים כמו 1) מכונית שנייה, 2) לנוסעים אמידים בפרברים, 3) בעלי בתים, 4) יכולים להטעין לילה, ו-5) יש מכונית דלק כגיבוי עבור מזג אוויר קר וטיולים מחוץ לעיר. כלומר, השוק הופך בדיוק למה שהוא צריך להיות - עגלת גולף ראויה לרחוב עם תכונות מפוארות מאוד - ולא איזה מקרה פרדיגמטי ל"איפוס הגדול". זה פשוט לא קורה, למרות כל הסובסידיות והטבות המס.
"שילוב של גורמים הוביל מנהלי רכב רבים לראות את הפוטנציאל לשינוי חברתי דרמטי למכוניות חשמליות", כותב כתב העת, כולל "תקנות ממשלתיות, יעדי אקלים תאגידיים, עלייתם של יצרניות EV סיניות והערכת המניות של טסלה, שבערך 600 מיליארד דולר, עדיין מתנשאת מעל חברות הרכב הוותיקות. אבל הדחיפה התעלמה ממחוז בחירה חשוב: הצרכן".
ואכן, הכלכלה האמריקאית, למורת רוחם של רבים, עדיין מסתמכת בעיקר על הצרכנים שיבחרו בטובתם. כשזה לא קורה, שום סכום של סובסידיות לא יכול לפצות על ההבדל.
אי אפשר להבין את הסיפור הזה בלי להתייחס לאשליות המטורפות שנגרמות מהנעילות. אלה הם מה שסיפקו את הפוגה של הזמן כדי לאפשר ליצרניות הרכב לבצע עיבוד מחדש. ואז הם הגבירו את הביקוש באופן מלאכותי לתחבורה לאחר תקופה ארוכה שבה המלאי אזל.
ואז כל האתוס המגוחך של "האיפוס הגדול" שכנע את מנהלי התאגידים האידיוטיים ששום דבר לעולם לא יהיה אותו דבר. אולי בכל זאת נקבל ערים של 15 דקות המופעלות על ידי קרני שמש ובריזות, יחד עם מערכת אשראי חברתית שתאפשר לרשויות לבטל את יכולתנו לנהוג ברגע.
מסתבר שכל החלק, כולל השגשוג המזויף של כלכלת הנעילה, שהתאפשר בזכות הדפסת כסף ורמות גרוטסקיות של הוצאות ממשלתיות, לא היה בר קיימא. אפילו חברות רכב מתוחכמות קנו את השטויות. עכשיו הם משלמים מחיר כבד מאוד. השוק החדש היה תלוי בהלה של קנייה שהתבררה כזמנית.
בקיצור, האשליות של המדיניות הנוראה האלה התמוטטו. זה נולד ממדיניות הורסת חירות בחסות השליטה בנגיפים. כל אינטרס מיוחד תפס את היום, כולל דור חדש של תעשיינים המבקשים לעקור את הישנים בכוח.
יותר ויותר, ברור איזה אסון זה היה. ובכל זאת אף אחד לא התנצל. כמעט אף אחד לא הודה בטעות. היריות הגדולות שהרסו את העולם עדיין בשלטון.
כולנו נשארים מחזיקים את התיק, ומשלמים חשבונות תיקון גבוהים מאוד עבור מכוניות שאינן אופטימליות לנהיגה מעיירה אחת לאחרת וחוזר חלילה במזג האוויר הקר שהיה אמור להיעלם עד עכשיו, גרם לשינוי האקלים "הנביאים צדקו. הם מתגלים כנכונים כמו אלה שהבטיחו לנו שלא נזדקק יותר ל"דלקים מאובנים" ושהחיסון הקסום יגן על כולם מנגיף הורג.
אילו אשליות מדהימות נולדו מהתקופה האגוזית וההרסנית הזו. בשלב מסוים, אפילו מנכ"לי תאגידים לא יתעתעו על ידי המומחים.
פורסם תחת א רישיון בינלאומי של Creative Commons ייחוס 4.0
עבור הדפסות חוזרות, נא להחזיר את הקישור הקנוני למקור מכון ברונסטון מאמר ומחבר.
